waarschijnlijk hebben we allemaal wel eens zo een verhaal gehoord waarbij de boot met een kleine aanpassing een stuk beter zou gaan lopen.Met een speciaal hulpmiddel boven de stabilisatievinnen net boven de propellor kun je de boot in positieve zin aanpassen.In het engels heet dit ( hydrofoils)  Ik heb intertijd een Tigershark vin gehad met de allermooiste beschrijving erbij en inderdaad werd de boot er een beetje stabieler door en kwam ook iets eerder in plané. De techniek staat niet stil en ook deze hydrofoils ondergingen een metamorfose. Ik kwam op de METS ( De allergrootste watersportbeurs van de wereld een alleraardigste man tegen met zijn vrouw achter een vrij kleine stand. Het enige wat deze mensen op hun stand hadden was een poster met wat advertising omtrent de SE SPORT 200 en 300 en verder een aantal samples van de modellen, meer niet. Ik keek direct naar de SE SPORT 200 en 300 en vroeg de standhouder naar de werking ervan. Ook vertelde ik mijn ervaringen met de tigershark hydrofoils. Hij was heel beleefd en kraakte de tigersharks niet af maar zei alleen maar dat zijn product in het rijtje van hydrofoils in Amerika door een Bass magazine samen met vier andere hydrofoils was getest op meerdere vlakken en dat de SE SPORT 200 EN 300 met kop en schouders boven uit stak. Het allerbelangrijkste was wel de supereenvoudige bevestiging en de prijs en dan kreeg je er ook nog eens bij dat je boot er beter door zou gaan varen. 

"PORPOISING"

Toen Norris me vertelde dat de boot bijna geen last had van "Porpoising" vroeg ik me gelijk wat dit was, het was blijkbaar iets negatiefs. Toen hij me dat had uitgelegd kon ik me dat direct herinneren. Als je met een kleine golfslag redelijk hard vaart dan gaat de boot dansen en dat betekent meer weerstand en dat betekent minder vaart en meer brandstof. Door het gebruik van de SE SPORT 200 en 300 was dit euvel voor het merendeel verholpen.Het woord porpoise betekent bruinvis en die duikelen ook voor de boot uit. Dit op en neer dansen van boten in redelijke vaart wordt als zeer hinderlijk ervaren.

 Ik was helemaal in de ban door dat ding omdat ik de voordelen voor mijn eigen visboot zag. Norris vertelde me dat hij thuis meerdere revieuws had in allerlei magazines over de SE SPORT 200 en 300 In een voornaam BASS tijdschrijft en een bekend outdoorblad werd het hulpmiddel samen met andere merken grondig getest en vooral wat betreft prijs en kwaliteit kwam de SE SPORT 200 en 300 er heel goed uit. Volgens de testers waren de voordelen van de SE SPORT duidelijk. Doordat de tijd waarbij de boot in plané kwam verkort werd en het toerental waarbij dit gebeurt verlaagd werd was het abslouut brandstof besparend. Doordat je de waterkolom die de motor normaliter naar boven drukt nu in bedwang houdt door de hydrofoil wordt de neus naar beneden gehouden bij accelleratie. Ook bij het sturen en het nemen van bochten is de boot beter handelbaar en beter in evenwicht. Bijna alle BASSboten in Amerika hebben zo een hulpmiddel omdat de boot zo rustig mogelijk moet worden gehouden. De snelheden die deze boten vaak hebben is echt niet te vergelijken met onze boten. In de SE Sport range zijn twee modellen. De 200 uitvoering is er speciaal voor de lichtere motoren onder de 35 pk en de 300 voor 40 en meer.

 

 

 

 

 

 

 

 

Het is in meerdere kleuren te krijgen zodat je ook bij een witte motor een passende hydrofoil kunt krijgen. Tot op heden kan ik alleen maar zeggen dat ze in Nederland direct moeten worden ingevoerd omdat je echt waar merkt aan je boot dat zo een ding aan je motor bevestigd zit. Het is dus geen pscychologisch iets of zoals men het zo mooi noemt een "placebo effect " Het is natuurlijk brandnieuw maar ze zullen absoluut in Nederland komen.
 Voor de prijs hoeft u het niet te laten. Uiteraard wist Norris de exacte prijs nog niet te noemen maar in ieder geval veel minder 100 Euro. In het BASS Magazine werd ook gezegd dat het apparaat zich in een korte tijd terug verdiende afhankelijk van hoeveel je vaart natuurlijk. Het monteren van een SE SPORT 200 en 300 gaat echt heel snel. Je zet het geheel op de stabilisatie roertjes net boven de propellor en tekent ze af met stift. Twee gaatjes boren en de bijgeleverde RVS boutjes en moertjes erdoorheen en klaar is kees. Nu gaat mijn boot al redelijk snel in plané maar nu is het helemaal vliegensvlug. Even het gashendel o0pen en daar gaat hij al en wat ook heel opovallend was dat ik met de boot ook bij veel lagere snelheid en dus ook minder toeren in plané bleef wat inderdaad veel brandstof bespaart.                                                  
 Ik kijk er al naar uit dat de SE SPORT 200 en 300 in Nederland komt.

Absoluut een aanrader. Nog een heel leuk nieuwtje is het feit dat ik hoorde van de eigenaar van Sport Marine Technologies inc. dat er in het begin van het jaar ook een SE SPORT 200 en 300 op de markt komt met een bevestigingssysteem dat je zonder te boren op de motor kan bevestigen. Absoluut revolutionair en supereenvoudig.